奥迪Q3 Sportback车怎么样？奥迪Q3 Sportback车友深度测评

　　奥迪Q3 Sportback车怎么样？奥迪Q3 Sportback车友深度测评

　　【太平洋汽车网】昨天有位女车友私信我，说想要入手一台奥迪Q3 Sportback），但又不知道该车的性价比如何，值不值得购买？作为职业车评人，我前段时间刚好试驾过奥迪Q3） Sportback的45 TFSIquattro时尚型（也就是四驱版本的低配车型），下面和大家伙儿一起来分享一下我对这台的真实看法

　　这台车的指导价为33.43万元，我所在的河南区域有着大约5.35万元的优惠，在不选配的情况下，裸车价为28.08万

　　我们以全款落地计算，购置税29584元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8372元，总计约320186元

　　这台车搭载的是2.0T高功率发动机，上限功率162KW，最大扭矩350牛米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱

　　其实这台Q3轿跑开起来的整体感受与普通版Q3差异不大，发动机以及变速箱会随着驾驶模式的切换而有不一样的性格

　　在舒适模式下，发动机以及变速箱的响应并不积极，若需要急加速的话甚至还会感觉有些迟钝，没法得到明显的提速感

　　方向盘的回馈力度也是偏轻，不过相比奥迪以往的车型来说，这台车转向助力的“电子味”确实少了许多，路感相对来说也更加清晰了，属实给了我一点小惊喜

　　至于切换到运动模式之后的表现虽然比在舒适模式下有所好转，但它的发动机依然还是有动力延迟，尽管这样的一个过程极其短暂

　　不过确实能拥有更好的驾驶体验，在切换至运动模式时，变速箱会立刻降低一个档位拉高转速以便能够给大家提供更大的动力输出，方向盘的回馈力度也会随之变重

　　得益于quattro四驱系统，车辆的整体稳定性也得到了更好的保障，而这种感觉在急加速以及过弯时都能明显的体验到，在静止的情况下，脚下做弹射起步动作（油门踏板以及刹车踏板同时踩到底），当转速保持在2000转左右松开刹车，车辆在绝对没打滑的情况下直接弹射出去，剩下就只需要感受肾上腺素直线提升的快感就够了

　　而前麦弗逊、后多连杆的经典组合，调校的恰到好处，可硬可软，过弯有着不错的支持性，遇到颠簸的路况，滤震得也很不错，没有多余的回弹

　　在隔音方面我觉得该车的表现还算不错，在市区开的的时候，胎噪和风噪控制的还不错，完全不会扰人

　　该车的保养周期在10000公里或12个月，首保免费；空气滤芯每40000公里更换一次，空调滤芯每20000公里更换一次，变速箱油每60000公里更换一次，火花塞每20000公里更换一次（有些奥迪Q3车主会选择30000-40000公里更换一次）

　　必须指出的是，由于1.4T和2.0T发动机两者的空气滤芯、机油滤芯、火花塞不同，以及1.4T发动机每次保养用4L机油，2.0T发动机每次保养用5L机油，所以2.0T车型的保养费用会高一些

　　最后我来说说个人的看法，对于一般人来说Q3与Q3 Sportback最大的区别或许在于溜背的外观和稍微运动一些的驾驶感受，如果你是一位小姐姐，想要Q8那种轿跑SUV独特的美，又苦于一定的预算不甘心选择普通版本的奥迪Q3，对空间没有过大要求

　　但是经过我多方位的考量，这台车我不建议男士去购买，因为受制于轿跑SUV的车身造型，它的后排头部空间有些压抑，而且其价格还可以买到其它品牌更高一级的车型，性价比确实不太高